Mobilités : Orange prend ses quartiers avec Véolia
Gilles Assollant, directeur du pôle transport d’Orange business service, la marque d’Orange dédiée aux grandes entreprises.©TC/Naja
Véolia transports et Orange business service ont annoncé hier la mise en service à titre expérimental de bus équipés de systèmes wifi embarqués. Les passagers équipés de terminaux connectables à l’Internet peuvent avoir accès à des informations, des services et des contenus durant tout leur trajet.
Véolia transports et Orange business service ont mis en service à titre expérimental un portail wifi embarqué à bord de la ligne A14 express reliant Mantes-la-jolie (Yvelines) à La Défense (Hauts-de-Seine). Ce service lancé hier à titre expérimental va permettre à tout voyageur possédant un ordinateur portable ou un téléphone mobile connectabls à l’Internet de se renseigner sur l’actualité de la ligne, de localiser le bus sur son parcours grâce à une application GPS, de se renseigner sur les correspondances disponibles à l’arrivée à la gare routière, de connaître l’état du trafic… Les voyageurs peuvent aussi accéder à des jeux vidéo communautaires, regarder des vidéos en streaming, tchater sur un forum ou encore consulter leurs mails.
Cette expérimentation est le fruit d’un partenariat entre deux grands comptes qu’a priori rien ne réuni, le premier étant un opérateur de transports collectifs, le second un opérateur de télécommunications. Pour autant, l’un comme l’autre réfléchissent à de nouvelles stratégies : inscrire leurs activités dans ce qu’il est convenu d’appeler « une offre globale de mobilité ». « Mobilité et devenu synonyme de connectivité, et c’est le métier d’Orange que d’apporter de la connectivité partout et à tout instant » expliquait le 19 novembre dernier Gilles Assolant, directeur du pôle transport d’Orange business services à l’occasion du séminaire « Demain la voiture servicielle ».
Deux opérateurs sans lien apparent
Véolia transports qui fait rouler plus de 40 000 véhicules dans 28 pays et transporte chaque année 2,6 milliards de passagers pour un chiffre d’affaires de 6,1 Md€, était également représenté à cette journée par son directeur de la stratégie et de la recherche, Philippe Payen. Pour ce dernier, le groupe doit élargir son offre à toutes les modalités et devenir acteur d’une offre globale de transport afin « d’aider le citoyen à mieux utiliser l’ensemble des modes » et en « s’adossant aux technologies de l’information et de la communication ».
Dans cet « élargissement du jeu des acteurs de la mobilité » où les TIC sont appelés à prendre une part de plus en plus importante, Gilles Assolant estime « que l’on se déplace en bus, en train, en vélo ou en voiture les opérateurs de télécommunications » sont appelés à voir s’agrandir leur périmètre d’intervention dans la chaîne des déplacements. Ils ne se contenteront pas d’apporter des informations sur l’état du trafic ou sur la géolocalisation, mais seront capables d’informer les voyageurs en temps réel « sur les modes de transports les plus facilement accessibles et disponibles, sur leur coût ». Ils leur permettront de « payer par l’intermédiaire du téléphone portable – ce qui commence à se faire à certains endroits - de faire les réservations, de planifier leur voyage dans une optique d’optimisation globale et non plus seulement d’optimisation d’un seul mode de transport ». Laboratoire grandeur nature, la ligne A14 express.
Cette expérimentation est le fruit d’un partenariat entre deux grands comptes qu’a priori rien ne réuni, le premier étant un opérateur de transports collectifs, le second un opérateur de télécommunications. Pour autant, l’un comme l’autre réfléchissent à de nouvelles stratégies : inscrire leurs activités dans ce qu’il est convenu d’appeler « une offre globale de mobilité ». « Mobilité et devenu synonyme de connectivité, et c’est le métier d’Orange que d’apporter de la connectivité partout et à tout instant » expliquait le 19 novembre dernier Gilles Assolant, directeur du pôle transport d’Orange business services à l’occasion du séminaire « Demain la voiture servicielle ».
Deux opérateurs sans lien apparent
Véolia transports qui fait rouler plus de 40 000 véhicules dans 28 pays et transporte chaque année 2,6 milliards de passagers pour un chiffre d’affaires de 6,1 Md€, était également représenté à cette journée par son directeur de la stratégie et de la recherche, Philippe Payen. Pour ce dernier, le groupe doit élargir son offre à toutes les modalités et devenir acteur d’une offre globale de transport afin « d’aider le citoyen à mieux utiliser l’ensemble des modes » et en « s’adossant aux technologies de l’information et de la communication ».
Dans cet « élargissement du jeu des acteurs de la mobilité » où les TIC sont appelés à prendre une part de plus en plus importante, Gilles Assolant estime « que l’on se déplace en bus, en train, en vélo ou en voiture les opérateurs de télécommunications » sont appelés à voir s’agrandir leur périmètre d’intervention dans la chaîne des déplacements. Ils ne se contenteront pas d’apporter des informations sur l’état du trafic ou sur la géolocalisation, mais seront capables d’informer les voyageurs en temps réel « sur les modes de transports les plus facilement accessibles et disponibles, sur leur coût ». Ils leur permettront de « payer par l’intermédiaire du téléphone portable – ce qui commence à se faire à certains endroits - de faire les réservations, de planifier leur voyage dans une optique d’optimisation globale et non plus seulement d’optimisation d’un seul mode de transport ». Laboratoire grandeur nature, la ligne A14 express.
26 novembre 2009, Pierre Magnetto
